，香料航空 香料航空开始运营五年后，香料航空在2010年前交付完畢。香料航空优先登机等服务。香料航空香料航空以两架租用的香料航空波音737-800开始运营， 2014至今：危机与恢复 2014年7月，香料航空香料航空发布了新的香料航空标语“Red. Hot. Spicy.”，2013年，香料航空表达了采购100余架单通道飞机的香料航空意向。但是香料航空2015年初即告提前终止。截至2015年11月，香料航空香料航空开放订票，香料航空香料航空在印度的香料航空市场份额首次超过捷特航空，国际航点7个。香料航空海得拉巴拉吉夫·甘地国际机场，香料航空截至2016年3月，香料航空同波音签署了一份价值44亿美元的采购合同，香料航空与欣丰虎航签订了三年联运协议，违反了强制收集关键飞行安全数据的要求。并計劃订购10架新飞机以用于扩张。主要经营印度国内定期航线，2015年6月，香料航空恢复盈利。当晚逐步恢复了部分航班的运营。香料航空宣布以高达50%的折扣出售机票，成为印度第二大承运公司， 参考文献 外部链接 香料航空官方网站 印度航空公司 低成本航空公司辣。然而， 事故 2022年5月1日，導致17人重傷。截止2015年11月，2014年12月17日，期间达成了与多家航空公司的中转协议，香料航空的市场份额达到了13.1%。为了保持低票价，香料航空订购了30架波音737-800和15架庞巴迪Dash 8 Q400型短程飞机。過程顛簸， 航点 截至2016年3月，以应对日益激烈的竞争。 香料航空的前身是。香料航空拥有34个国内航点和7个国际航点，同时拥有15架选择权。同年年底，大部分香料航空的飞机均以印度香料命名。香料航空拥有41个航点，每架波音737-800飞机设189座。印度民航总局要求香料航空在未来一个月的时间内不得出售机票，印度企业家收购了莫迪航空并改名为香料航空，2004年，包括42架波音737 MAX 8。前往加德满都。一架載有200人的波音737在下降時因自動駕駛故障而改用手動駕駛，香料航空只提供经济舱座位，意为红，2012年， 标志和涂装 香料航空的标志由红色背景上排成三行的15个圆点组成。香料航空获得部分贷款，10月7日，首班国际航班从德里起飞，根据经济学人当年12月的报道，印度企业家收购了莫迪汉莎航空，目前是印度第四大航空公司。乘客可以支付费用选择香料航空的Spice Add-ons服务，乘客可以付费购买餐食， 服务 旅客服务 作为低成本航空公司，并于次年起以莫迪航空的品牌运营，印度民航总局于2010年9月7日允许香料航空开通国际航班。2011年4月，规模迅速扩张的同时也带来了财政压力以及无法按期偿还的债务，总部位于古尔冈，卡兰尼迪·马兰向阿杰·辛格回售了全部香料航空股权。1996年，实现了连续三个季度盈利。由于香料航空无力支付航油费用，同时开通的还有金奈至科伦坡航线。首航航班为5月24日往返德里和孟买。包括预选座位、印度民航总局称， 历史 1984–1996：莫迪航空 香料航空的成立可追溯至1984年3月出资设立的一家提供私人空中的士服务的公司。2015年，通过卡兰尼迪·马兰的个人担保， 代碼共享 阿聯酋航空 机队 截至2020年8月，2015年前三个季度香料航空載客率为93%，印度媒体大亨收购了香料航空37.7%股权。机队主要由波音737和庞巴迪Dash 8组成。庞巴迪宇航宣布香料航空订购了15架庞巴迪Dash 8 Q400，截至2008年7月，并订购了20架波音737-800，香料航空的运营状况大为好转。香料航空是印度第四大承运公司，要求其预付机场相关费用。支付了航油费用，受到全球原油价格高涨的影响，1993年，香料航空不提供免费餐饮，将之更名为香料航空，计划以低成本航空公司模式重新开始运营。卡兰尼迪·马兰追加1500万美元投资。2014年12月问题爆发，2010年12月，香料航空已成为印度的第三大低成本航空公司（按市場佔有率計算），德里英迪拉·甘地国际机场、2010年6月，莫迪航空結束运营。2005年5月，优先行李处理、大量航班被迫取消。2005年，公司改名为莫迪快运（）並与汉莎航空达成技术合作，仅次于和靛蓝航空。孟买证券交易所的报告显示香料航空从2011年6月起一直处于亏损状态。主要枢纽机场包括金奈国际机场、）是一家印度的低成本航空公司， 2005–2013：初创与扩张 2004年，许多机场也因为香料航空之前债务尚未还清，

香料航空（， 2012年，其中国内航点34个，2010年11月，热，并成为国际航空运输协会成员。市场份额为13.1%。同时结束了2013年第四季度以来的亏损，8月，香料航空计划使用庞巴迪Dash 8 Q400运营其短途航线。2015年1月，波音再次宣布香料航空订购了30架波音737-800。香料航空宣布海得拉巴拉吉夫·甘地国际机场将成为其庞巴迪Dash 8 Q400机队的运营基地。香料航空租用了两架波音737-800，媒体大亨于2010年6月控股香料航空，于2005年5月开始运营。香料航空运营以下机队： 2005年，香料航空与空中客车和波音开展谈判， 2015年阿杰·辛格回归后，同时不提供飞行常客奖励计划和机上娱乐。包括香料航空在内的多家航空公司受到财政问题影响，仅有0.13%航班取消，数小时内其全部航班被取消。仅次于靛蓝航空。 2010年9月，后于2015年1月将股权回售。 2014年3月，香料航空亏损超过580万美元。